Glykol basert frostveske på en fille og tørk over dekksiden. Bruk en gammel børste for å få gnidd det godt inn. Tørk av så godt du kan med en ren fille og dekkene ser nye ut. Varer kanskje ikke like lenge som det dyre silikonoljebaserte spesialstoffet på sprayflaske men fks. Biltemas glykolbaserte frostveske koster en brøkdel og en flaske varer i evigheter. Snill mot gummi er frostveske også.
Jeg har sett mange slå av vifta og vente med å slå den på, til motoren har blitt varm. Da dugger det garantert.
Prøv dette:
Start bilen. slå vifte og varme på fullt. Åpne vinduet så mye at det ikke er ubehagelig. Etter hvert når varmeapparatet begynner å «virke», kan du lukke vinduet.
Det er pusten din som lager dugget, og så lenge vinduet er noe åpent, unngår du dette. Vifta vil også blåse bort dette, uansett om det er kald eller varm luft.
Til slutt: Slå aldri av vifta hvis du er plaget av dugg i bilen. Hold bilen så tørr som mulig. Se etter fukt under mattene. Legg event. avispapir der. Husk å ta de bort etter en dag.
Og begynner det å dugge under kjøring, væromslag, tuneller o.l.: Vifte på fullt og åpne vinduet.
En rift eller et lite hull i bensintanken tetter du utmerket igjen med å gni et såpestykke(f.eks. sterilan) flere ganger over «såret» på tanken. Det blir garantert tett for flere mils kjøring!!
Still bilen på en _rett_ plass, skritt opp 40 meter og sett på nærlysene. Ved 40 meter skal du kunne bøye deg heeelt ned i asfalten uten å se «inn» i lysene. Du merker det ganske godt når du ser inn i lampene og kommer inn i det området der de lyser.
Hvis du er heldig og finner en rett flate med en vegg i enden, kan du rygge 40 meter unna denne. Da er det ganske simpelt å stille lampene.
På en helt rett flate, kan du ikke stå ved bilen og se nøyaktig hvor langt det lyser. Anbefaler å være to når de skal stilles inn, ellers blir det mye løping, og løping liker vi vel ikke ?
Har du vært så uheldig å få hull i radiatoren på bilen og trenger hurtighjelp? Ta 1-4 teskjeder kanel og hell oppi. Det klumper seg og tetter.
Hvis du aldri syns at bilen din blir riktig god å varm innvendig kan det skyldes at motoren ikke blir varm nok når luften som ute har sunket godt under frysepunktet.
Det du kan prøve er å dekke tre firedeler av radiatoren med en papplate fra bunnen og oppover. Dette beskytter den fra minusgradene som kommer mot radiatoren slik at radiatoren blir varmere og kan varme opp luften som du gjerne vil ha varm og god blåsende inn i kupèen.
Hvis du har kjørt deg fast i snø eller hjulene ikke får tak på isen kan du bruke gulvmattene i bilen under hjulene. Dette lager friksjon og gir deg derfor bedre grep.
Nå er det tid for frosne dørlåser. Jeg har i den forbindelse følgende gode råd:
LHM er en olje som brukes i forskjellige hydrauliske systemer. Bland annet i bremser, fjæring og styring på Citroën. Denne oljen kan ikke fryse og den ødelegger heller ikke gumi eller lakk. Ha den f.eks. i en engangssprøyte og gi en liten «sprut» inn i dørlåsen av og til. Den kan også brukes på andre plasser der du vil ha frostfritt og «knirkefritt».
Kjøp en sitron, del den i to og gni den ene halvdelen med fruktkjøttet ned mot frontruta slik at saften fra sitronen presses ut. Etterpå spyler du rent med spylervæske. Du har aldri hatt en klarere frontrute.
Sett en tom filmboks (35mm eller afp) under hver pusserarm så at gummibladet løftes litt ut fra frontruten. Det er viktig at de settes på nedsiden av pusserarmen så de ramler ned mot panseret når vindusviskeren startes. De må heller ikke plasseres under gummibladet, da dette så vil kunne miste fasongen. Tomme filmbokser er verdiløse og dermed intet stort tap dersom de skulle bli borte. Man kan eventuelt stikke hull i dem og feste med tråd til gitteret som ofte finnes mellom frontruten og bilpanseret (enkel gjenbruk).